帶動銷售飛輪的新能源汽車新營銷模式

  培訓(xùn)講師:黃志強(qiáng)

講師背景:
黃志強(qiáng)老師——企業(yè)營銷戰(zhàn)略與創(chuàng)新導(dǎo)師30+年企業(yè)營銷管理實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)高級工程師同濟(jì)大學(xué)MBA特聘講師(曾培養(yǎng)多位學(xué)員任職于寶馬、奇瑞等)國家信息中心【國家級課題】項(xiàng)目子課題負(fù)責(zé)人上海市政府、江蘇靖江政府【調(diào)研課題項(xiàng)目】負(fù)責(zé)人奔馳(中國)【職業(yè)教 詳細(xì)>>

黃志強(qiáng)
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帶動銷售飛輪的新能源汽車新營銷模式詳細(xì)內(nèi)容

帶動銷售飛輪的新能源汽車新營銷模式

課程背景

2020年以來,中國新能源汽車已成功實(shí)現(xiàn)彎道超車,占全球新能源汽車市場半壁江山,并有引領(lǐng)汽車行業(yè)顛覆傳統(tǒng)格局的強(qiáng)勁勢頭。2023年中國汽車出口超越德國、日本成為全球第一,中國新能源汽車全球占有率達(dá)到65%。

伴隨著新能源汽車的崛起,大量新的營銷理念、渠道模式、體驗(yàn)?zāi)J礁穷嵏擦藗鹘y(tǒng)汽車營銷的程式,汽車行業(yè)正在發(fā)生著百年變局。這種互聯(lián)網(wǎng)思維的經(jīng)營模式也已經(jīng)在商用車領(lǐng)域展開。

《帶動銷售飛輪的新能源汽車新營銷模式》課程首先是從當(dāng)今汽車市場正在發(fā)生的百年變局說起,揭示了“以IT理念造車”的互聯(lián)網(wǎng)思維與傳統(tǒng)工業(yè)思維的對決和完勝。提出銷售的全方位變革,從產(chǎn)品、渠道、服務(wù)、到銷售,徹底改變傳統(tǒng)的“銷售漏洞”模式向“飛輪模式”轉(zhuǎn)變的新銷售模式。

課程收益:

● 2024年汽車市場趨勢展望

● 銷售模式從傳統(tǒng)“銷售漏斗”轉(zhuǎn)向自帶勢能的“飛輪模式”

● 破解“用IT理念造車”的互聯(lián)網(wǎng)思維完敗工業(yè)思維

● 以洞察、場景、主張、體驗(yàn)、渠道、運(yùn)營等完整的體系實(shí)現(xiàn)用戶價值

課程對象

車企業(yè)中高層管理人員、市場營銷部、銷售管理部、渠道管理部等

課程時間

? ? 2天,6小時/天

帶動銷售飛輪的新能源汽車新營銷模式

第一章 汽車百年變局:用IT理念造車

  1. 油電之爭揭開了汽車的百年變局
  • “三無”的造車新勢力逆襲的啟示
  • 新能源汽車從1.0進(jìn)入2.0時代
  • 工業(yè)思維和互聯(lián)網(wǎng)思維的對決
  1. 未來汽車競爭的三條主線

(1)技術(shù)主線的競爭

  • 理想的“大單品十字架模型”

(2)營銷戰(zhàn)略主線的競爭

  • 蔚來的“重新定義用戶體驗(yàn)”
  • 營銷主戰(zhàn)場的“用戶運(yùn)營”

(3)經(jīng)營理念主線的競爭

  • 馬斯克的“宏圖計(jì)劃”(Master Plan)
  • 華為在汽車領(lǐng)域的戰(zhàn)略目標(biāo)和經(jīng)營模式

第二章 新能源汽車銷售顛覆傳統(tǒng)模式:從“銷售漏斗”向“飛輪模式”轉(zhuǎn)變

  1. 傳統(tǒng)“銷售漏斗”的失靈和“飛輪模式”跨越鴻溝
  • 汽車經(jīng)銷商銷售模式的變遷
  • 自帶勢能的飛輪模型
  • 讓業(yè)績10倍速增長的奧秘一:縮短客戶決策周期
  1. 新能源汽車對傳統(tǒng)營銷的顛覆
  • O2O直營模式
  • 用戶運(yùn)營和用戶權(quán)益
  • IP傳播模式
  • JIT產(chǎn)銷模式

第三章 新能源新思維新營銷:價值流U模型

  1. 傳統(tǒng)TSP營銷思維向“價值驅(qū)動”營銷轉(zhuǎn)變
  • 傳統(tǒng)營銷“市場細(xì)分”、“定位論”和“4P理論”的局限性
  • “價值流U模型” 互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下戰(zhàn)略、模式和營銷的融合
  1. “價值流U模型”的商業(yè)邏輯
  • 發(fā)現(xiàn)價值、創(chuàng)造價值、實(shí)現(xiàn)價值的全流程營銷

3.1?全流程營銷(1):洞察先機(jī)

  1. 華為戰(zhàn)略洞察的五看三定模型
  2. 用戶洞察概述
  • 定義和重要性
  • 用戶洞察與市場研究的區(qū)別
  • 用戶洞察的關(guān)鍵元素和框架
  1. 用戶研究方法
  • 定量研究 vs?定性研究
  • 調(diào)查問卷設(shè)計(jì)原則
  • 深度訪談技巧
  • 用戶觀察和日記研究
  1. 用戶洞察分析
  1. 客戶需求分析工具
  • 用戶需求分析:馬斯洛層次需求理論
  • 用戶痛點(diǎn)洞察:冰山理論
  • 客戶現(xiàn)狀與訴求的分析(SPIN?工具應(yīng)用)
  • 系統(tǒng)化挖掘客戶需求的銷售工具:SPIN銷售法
  1. 用戶畫像創(chuàng)建
  • 用戶分類和分段
  • 創(chuàng)建有效的用戶畫像
  • 用戶畫像的應(yīng)用場景
  1. 用戶需求識別
  • 識別用戶需求的方法
  • 用戶需求的分類和優(yōu)先級排序
  • 從用戶需求到產(chǎn)品特性
  • 用戶故事和場景建構(gòu)

3.2?全流程營銷(2):場景思維

  1. “場景”是互聯(lián)網(wǎng)3.0的時代
  • 場景是新營銷的產(chǎn)品邏輯
  • 場景是多維度的客戶細(xì)分
  • 場景即解決方案
  • 案例:理想ONE的熱銷:基于場景的“最強(qiáng)奶爸車”
  1. 確定用戶場景
  • 用戶旅程地圖的繪制
  • 用戶旅程觸點(diǎn)場景化
  • 發(fā)現(xiàn)需求和痛點(diǎn)
  1. “場景洞察”的6要素(5W+1H)
  • 案例:超豪華青年大巴“運(yùn)營分成模式”獨(dú)占天下份額

3.3?全流程營銷(3):價值主張

  • 什么是用戶價值
  • 價值主張的含義
  • 思考:當(dāng)年蘋果第一代PK諾基亞:新物種打造 +?價值主張
  • “客戶價值主張”CVP模型
  • 價值主張的六個要素
  • 價值主張的形式
  • 價值主張的應(yīng)用場景:品牌、產(chǎn)品、服務(wù)
  • 獨(dú)特銷售主張的USP理論
  • 案例:新能源汽車廠家的價值主張

3.4?全流程營銷(5):用戶體驗(yàn)

  1. 什么是“用戶體驗(yàn)”
  • “用戶體驗(yàn)”的本質(zhì)和模型
  • 用戶體驗(yàn)包含所有與品牌接觸點(diǎn):產(chǎn)品、服務(wù)、過程、溝通
  • 用戶體驗(yàn)與真實(shí)瞬間MOT

案例:蔚來汽車客戶體驗(yàn)的經(jīng)營理念

  1. 用戶體驗(yàn)三大主觀指標(biāo)
  2. “用戶體驗(yàn)設(shè)計(jì)”七步曲
  • 體驗(yàn)設(shè)計(jì)七步曲:目標(biāo)、顧客地圖、調(diào)研、用戶形象、接觸點(diǎn)、資源、驗(yàn)證
  • 用戶體驗(yàn)的“峰終定律”

3.5?全流程營銷(8):用戶運(yùn)營和用戶權(quán)益

  1. 確定客戶關(guān)系的類型
  • 在“企業(yè)戰(zhàn)略地圖”中確定企業(yè)與客戶位置
  1. 用戶運(yùn)營體系設(shè)計(jì)6大模塊12要素
  2. 用戶權(quán)益體系的設(shè)計(jì)和實(shí)踐
  • 在價格構(gòu)成和用戶運(yùn)營中的關(guān)鍵地位
  • 權(quán)益體系的設(shè)計(jì)和運(yùn)作邏輯
  • 權(quán)益的三大類別及設(shè)計(jì)要點(diǎn)
  • 權(quán)益體系的管理

3.6?渠道變革(9):渠道變革和中臺建設(shè)

  1. 直營模式的新零售體系
  2. 直營模式顛覆傳統(tǒng)4S店模式
  3. 直營模式的運(yùn)營體系
  4. 新能源汽車新零售體系的12大類創(chuàng)新
  • 新價格、新營銷、新銷售、新交付、新服務(wù)、新補(bǔ)能
  • 新運(yùn)營、新品牌、新渠道、新人員、新組織、新系統(tǒng)
  1. 傳統(tǒng)汽車企業(yè)如何應(yīng)對直營模式:建立直面用戶的企業(yè)中臺運(yùn)營模式
  2. 汽車直營體系=企業(yè)中臺+執(zhí)行終端(直營或加盟)
  3. 建立企業(yè)營銷中臺的意義

案例:破圈新玩法:上汽大眾打開TO C營銷新格局

  1. 汽車企業(yè)營銷中臺的基本構(gòu)架:數(shù)智化運(yùn)營
  • 中臺組織建設(shè)
  • 中臺系統(tǒng)建設(shè)(數(shù)據(jù)中臺和運(yùn)營中臺)
  1. 提升以“用戶體驗(yàn)”為導(dǎo)向的汽車渠道管理模式
  • 改變傳統(tǒng)汽車4S店渠道的考核方式
  • 關(guān)注終端利益相關(guān)方交易結(jié)構(gòu)的渠道管理模式

第四章 銷售管理體系建設(shè)

  1. 適應(yīng)對標(biāo)競爭模式
  2. 找對對手就是成功一半
  • 選擇競爭對手是設(shè)定市場定位和目標(biāo)
  • 對標(biāo)對手的選擇是競爭策略制定的過程
  1. 綁定你的對標(biāo)競爭目標(biāo)
  • 銷量對標(biāo):分解到區(qū)域
  • 產(chǎn)品對標(biāo):重在提煉話術(shù)
  • 網(wǎng)絡(luò)對標(biāo):策反對手經(jīng)銷商
  • 政策對標(biāo):直接爭奪終端用戶
  1. 基于事實(shí)的管理打造銷售鐵軍
  2. 銷售團(tuán)隊(duì)建設(shè)
  1. 銷售目標(biāo)、計(jì)劃和過程管理
  • 銷售目標(biāo)的制定依據(jù)和模型
  • 目標(biāo)的分解過程就是銷售計(jì)劃的過程
  • 新的產(chǎn)銷模式JIT
  1. 銷售過程管理
  • 掌握盡可能多的行業(yè)和市場月度數(shù)據(jù)
  • 掌握行業(yè)、公司、區(qū)域、經(jīng)銷商的詳盡數(shù)據(jù)
  • 建立新的評價指標(biāo)(占有率、完成率、排名等)
  1. 制定月度銷售管理舉措
  • 銷售月度分析要“精、準(zhǔn)、狠”
  • 銷售復(fù)盤及戰(zhàn)敗分析
  • 拿出你下個月的“銷售措施”確保銷量提升
  • 4.?學(xué)會玩轉(zhuǎn)“銷售政策”
  1. 渠道是銷售的生命線
  2. 規(guī)劃渠道銷能:關(guān)注通路的量級
  3. 經(jīng)銷商賺錢:才會能量倍增
  4. 發(fā)揮標(biāo)桿的力量:持續(xù)發(fā)現(xiàn)終端行之有效的營銷方法
  5. 管理新零售終端管理:運(yùn)營督導(dǎo)制度的底層邏輯

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課程背景中國早已成為汽車制造和消費(fèi)第一大國,然而純正的跑車文化始終沒有帶入中國,高端跑車消費(fèi)文化在中國也被完全異化。所以始終沒有本土化的跑車車型落地中國,更不用說成功。然而如今中國汽車行業(yè)生態(tài)被互聯(lián)網(wǎng)基因的造車新勢力攪亂了一江春水,新能源汽車在不可思議中逆襲成功,新物種、新營銷、新模式不斷涌現(xiàn)。傳統(tǒng)汽車企業(yè)面臨著從技術(shù)、產(chǎn)品、商業(yè)模式等多方位的轉(zhuǎn)型考驗(yàn),市場

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課程背景進(jìn)入二十一世紀(jì)二十年代后,從技術(shù)、社會、競爭、消費(fèi)理念方方面面使我們體會到社會正進(jìn)入一個百年未有之大變局中,新事物、新生態(tài)、新業(yè)態(tài)層出不窮,常常又曇花一現(xiàn)。企業(yè)面臨的市場挑戰(zhàn)前所未有,可以說是無所適從。面對這種局面,企業(yè)如何開展有效的經(jīng)營策略和市場營銷、創(chuàng)新商業(yè)模式,就需要企業(yè)進(jìn)行一次深刻的變革。本課程《新營銷價值流模型:工業(yè)思維和互聯(lián)網(wǎng)思維的轉(zhuǎn)換》

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進(jìn)入二十一世紀(jì),服務(wù)經(jīng)濟(jì)和互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)是同時到來的,無論是傳統(tǒng)企業(yè)還是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè),從本質(zhì)上講都是處于第三產(chǎn)業(yè)的服務(wù)型企業(yè),服務(wù)成為未來企業(yè)最重要的競爭手段和贏利模式。在服務(wù)領(lǐng)域的“海底撈”還是“商業(yè)頂流的胖東來”都是堅(jiān)決實(shí)施服務(wù)營銷核心價值的優(yōu)秀企業(yè),但是僅從其表現(xiàn)出的現(xiàn)象并不足以窺視“服務(wù)營銷”的本質(zhì)。《跨界研習(xí)“胖東來商界頂流”的制勝法寶》這門課程,打破中

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