以IT理念造車：百年汽車漸入AI時(shí)代
培訓(xùn)講師：黃志強(qiáng)
講師背景：
黃志強(qiáng)老師——企業(yè)營(yíng)銷戰(zhàn)略與創(chuàng)新導(dǎo)師30+年企業(yè)營(yíng)銷管理實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)高級(jí)工程師同濟(jì)大學(xué)MBA特聘講師（曾培養(yǎng)多位學(xué)員任職于寶馬、奇瑞等）國(guó)家信息中心【國(guó)家級(jí)課題】項(xiàng)目子課題負(fù)責(zé)人上海市政府、江蘇靖江政府【調(diào)研課題項(xiàng)目】負(fù)責(zé)人奔馳（中國(guó)）【職業(yè)教 詳細(xì)>>
以IT理念造車：百年汽車漸入AI時(shí)代詳細(xì)內(nèi)容
以IT理念造車：百年汽車漸入AI時(shí)代
課程背景
進(jìn)入二十一世紀(jì)二十年代后，從技術(shù)、社會(huì)、競(jìng)爭(zhēng)、消費(fèi)理念方方面面使我們體會(huì)到社會(huì)正進(jìn)入一個(gè)百年未有之大變局中，新事物、新生態(tài)、新業(yè)態(tài)層出不窮，常常又曇花一現(xiàn)。企業(yè)面臨的市場(chǎng)挑戰(zhàn)前所未有，可以說(shuō)是無(wú)所適從。
中國(guó)汽車工業(yè)借助新能源優(yōu)勢(shì)占據(jù)全球汽車行業(yè)優(yōu)勢(shì)，遠(yuǎn)征近攻奪寨掠地，成為2024年全球熱點(diǎn)。
面對(duì)這種局面，車企如何開展有效的經(jīng)營(yíng)策略和市場(chǎng)營(yíng)銷、創(chuàng)新商業(yè)模式，就需要企業(yè)進(jìn)行一次深刻的變革。
《以IT理念造車：百年汽車漸入AI時(shí)代》從汽車行業(yè)目前的熱點(diǎn)話題展開，揭示了當(dāng)今市場(chǎng)正在經(jīng)歷一場(chǎng)工業(yè)思維和互聯(lián)網(wǎng)思維的轉(zhuǎn)換，介紹了各家新能源領(lǐng)軍企業(yè)不同的造車?yán)砟?，?a target="_blank" style="color:#333;text-decoration: none;">創(chuàng)新思維。本課程將從新能源汽車未來(lái)三條主線的競(jìng)爭(zhēng)展現(xiàn)汽車的未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)。
課程收益：
- 透過(guò)中國(guó)新能源汽車崛起的解析“用IT理念造車”的含義
- 了解工業(yè)思維和互聯(lián)網(wǎng)思維的顛覆性差異
- 將“碎片化”的知識(shí)點(diǎn)整合成互聯(lián)網(wǎng)思維的全流程營(yíng)銷模式（價(jià)值流U模型）
- 從新能源汽車未來(lái)三條主線的競(jìng)爭(zhēng)展現(xiàn)汽車的未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)
課程時(shí)間：1天，6小時(shí)/天
課程對(duì)象：企業(yè)總裁、中高層管理人員、市場(chǎng)戰(zhàn)略部、人力資源部、渠道管理部等部門
以IT理念造車：百年汽車漸入AI時(shí)代
第一章?汽車百年變局：漸入AI時(shí)代
- 2024中國(guó)汽車遠(yuǎn)征近攻熱點(diǎn)不斷
- 2023中國(guó)出口第一：驚覺中國(guó)汽車崛起
- 美高官來(lái)華炒作“產(chǎn)能過(guò)剩論”：中西博弈ing
- 2024北京車展：見證中國(guó)力量
- 一場(chǎng)世界級(jí)汽車外交：打不過(guò)就加入
- 華為發(fā)布“一體三面”電動(dòng)化戰(zhàn)略：成立“超充聯(lián)盟”
- 馬斯克突訪中國(guó)：FSD將落地國(guó)內(nèi)
- 從車展發(fā)布看三大車型競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)
- 新能源汽車從1.0到2.0，漸入3.0時(shí)代
- 互聯(lián)網(wǎng)科技巨頭紛紛加入整車賽道
- 智能汽車成為“第三移動(dòng)空間”位于未來(lái)科技產(chǎn)業(yè)鏈核心
- 電動(dòng)化是通向AI時(shí)代的必經(jīng)之路
- L4-L5技術(shù)實(shí)現(xiàn)時(shí)：汽車行業(yè)主流經(jīng)營(yíng)方式的改變
- 新能源汽車競(jìng)爭(zhēng)三條主線：理念、技術(shù)、戰(zhàn)略
第二章?經(jīng)營(yíng)理念之爭(zhēng)：互聯(lián)網(wǎng)思維完勝工業(yè)思維
- “三個(gè)不可思議”到“三個(gè)底層結(jié)論”
- “三無(wú)”造車新勢(shì)力逆襲的啟示
- 智能汽車帶來(lái)完全不同體驗(yàn)的“新物種”
- 工業(yè)思維和互聯(lián)網(wǎng)思維的對(duì)決
- 新能源車企不一樣的價(jià)值主張
- IT理念造車的互聯(lián)網(wǎng)思維營(yíng)銷
- 傳統(tǒng)STP理論的失效
- 價(jià)值驅(qū)動(dòng)的“價(jià)值流U模型”概述
- 理想汽車“基于場(chǎng)景”的產(chǎn)品開發(fā)和傳播
- 各車企標(biāo)簽化的“用戶價(jià)值主張”
- 蔚來(lái)的“重新定義用戶體驗(yàn)”
- 小米汽車的去商業(yè)化的IP營(yíng)銷
- 特斯拉引領(lǐng)的汽車“直營(yíng)模式”成為主流
- 銷售漏斗轉(zhuǎn)向“飛輪模式“的“用戶運(yùn)營(yíng)“
第三章?技術(shù)制高點(diǎn)之爭(zhēng)：八大競(jìng)爭(zhēng)賽道
- 大模型應(yīng)用下自動(dòng)駕駛賽道的競(jìng)爭(zhēng)
- 智能座艙打造“第三生活空間”
- “800V+4C”超充成B+級(jí)車型標(biāo)配
- 華為超充聯(lián)盟對(duì)蔚來(lái)?yè)Q電聯(lián)盟
- 2024年P(guān)HEV/增程式汽車占比有望提升至35%
- 電池價(jià)格斷崖式下跌：“油電同價(jià)”時(shí)代全面來(lái)臨
- 固態(tài)電池將開始商用
- ESG信息披露年中生效：阻擋中企進(jìn)軍歐洲腳步
第四章?價(jià)值主張之爭(zhēng)：新能源領(lǐng)軍車企不一樣的造車哲學(xué)
- 比亞迪“多產(chǎn)品”pk?特斯拉“大單品”
馬斯克的“宏圖計(jì)劃”(Master Plan)
王傳福的全球布局“規(guī)模+供應(yīng)鏈” - 蔚來(lái)和理想是一個(gè)鏡子的兩面：長(zhǎng)期主義pk技術(shù)窗口
李想的“理想造車方法論”
蔚來(lái)汽車?yán)畋蟮摹爸匦露x用戶體驗(yàn)”
- 異軍突起的“小米汽車”方法論
- 上汽超越奇瑞出口之王寶座的秘密
- 華為軟件定義汽車領(lǐng)域的戰(zhàn)略目標(biāo)和經(jīng)營(yíng)模式
黃志強(qiáng)老師的其它課程
課程背景：2020年以來(lái)，中國(guó)新能源汽車已成功實(shí)現(xiàn)彎道超車，占全球新能源汽車市場(chǎng)半壁江山，并有引領(lǐng)汽車行業(yè)顛覆傳統(tǒng)格局的強(qiáng)勁勢(shì)頭。汽車新能源的崛起揭示著互聯(lián)網(wǎng)思維的全面引入，汽車行業(yè)面臨著從觀念、產(chǎn)品、商業(yè)模式等多方位的轉(zhuǎn)型考驗(yàn)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局正在發(fā)生劇烈板塊移動(dòng)。伴隨著新能源汽車的崛起，傳統(tǒng)汽車行業(yè)中整車和關(guān)聯(lián)領(lǐng)域都面臨發(fā)展前景的巨大挑戰(zhàn)。面對(duì)電動(dòng)汽車的不斷
講師：黃志強(qiáng)詳情
課程背景2020年以來(lái)，中國(guó)新能源汽車已成功實(shí)現(xiàn)彎道超車，占全球新能源汽車市場(chǎng)半壁江山，并有引領(lǐng)汽車行業(yè)顛覆傳統(tǒng)格局的強(qiáng)勁勢(shì)頭。2023年中國(guó)汽車出口超越德國(guó)、日本成為全球第一，中國(guó)新能源汽車全球占有率達(dá)到65。伴隨著新能源汽車的崛起，大量新的營(yíng)銷理念、渠道模式、體驗(yàn)?zāi)Ｊ礁穷嵏擦藗鹘y(tǒng)汽車營(yíng)銷的程式，汽車行業(yè)正在發(fā)生著百年變革?！?024年新能源汽車競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)
講師：黃志強(qiáng)詳情
課程背景：2020年以來(lái)，中國(guó)新能源汽車已成功實(shí)現(xiàn)彎道超車，占全球新能源汽車市場(chǎng)半壁江山，并有引領(lǐng)汽車行業(yè)顛覆傳統(tǒng)格局的強(qiáng)勁勢(shì)頭。伴隨著新能源汽車的崛起，傳統(tǒng)汽車行業(yè)中整車和關(guān)聯(lián)領(lǐng)域都面臨發(fā)展前景的巨大挑戰(zhàn)。當(dāng)今世界從技術(shù)、社會(huì)、競(jìng)爭(zhēng)、消費(fèi)理念等方方面面正在發(fā)生著巨變，新事物、新生態(tài)、新業(yè)態(tài)層出不窮，企業(yè)正面臨著前所未有的市場(chǎng)挑戰(zhàn)。汽車新能源的崛起揭示著互聯(lián)
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課程背景中國(guó)早已成為汽車制造和消費(fèi)第一大國(guó)，然而純正的跑車文化始終沒有帶入中國(guó)，高端跑車消費(fèi)文化在中國(guó)也被完全異化。所以始終沒有本土化的跑車車型落地中國(guó)，更不用說(shuō)成功。然而如今中國(guó)汽車行業(yè)生態(tài)被互聯(lián)網(wǎng)基因的造車新勢(shì)力攪亂了一江春水，新能源汽車在不可思議中逆襲成功，新物種、新營(yíng)銷、新模式不斷涌現(xiàn)。傳統(tǒng)汽車企業(yè)面臨著從技術(shù)、產(chǎn)品、商業(yè)模式等多方位的轉(zhuǎn)型考驗(yàn)，市場(chǎng)
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課程背景進(jìn)入二十一世紀(jì)二十年代后，從技術(shù)、社會(huì)、競(jìng)爭(zhēng)、消費(fèi)理念方方面面使我們體會(huì)到社會(huì)正進(jìn)入一個(gè)百年未有之大變局中，新事物、新生態(tài)、新業(yè)態(tài)層出不窮，常常又曇花一現(xiàn)。企業(yè)面臨的市場(chǎng)挑戰(zhàn)前所未有，可以說(shuō)是無(wú)所適從。面對(duì)這種局面，企業(yè)如何開展有效的經(jīng)營(yíng)策略和市場(chǎng)營(yíng)銷、創(chuàng)新商業(yè)模式，就需要企業(yè)進(jìn)行一次深刻的變革。本課程《新營(yíng)銷價(jià)值流模型：工業(yè)思維和互聯(lián)網(wǎng)思維的轉(zhuǎn)換》
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課程背景進(jìn)入二十一世紀(jì)二十年代后，從技術(shù)、社會(huì)、競(jìng)爭(zhēng)、消費(fèi)理念方方面面使我們體會(huì)到社會(huì)正進(jìn)入一個(gè)百年未有之大變局中，新事物、新生態(tài)、新業(yè)態(tài)層出不窮，常常又曇花一現(xiàn)。企業(yè)面臨的市場(chǎng)挑戰(zhàn)前所未有，可以說(shuō)是無(wú)所適從。面對(duì)這種局面，企業(yè)如何開展有效的經(jīng)營(yíng)策略和市場(chǎng)營(yíng)銷、創(chuàng)新商業(yè)模式，就需要企業(yè)進(jìn)行一次深刻的變革。??本課程《用IT理念造車：工業(yè)思維向互聯(lián)網(wǎng)思維轉(zhuǎn)換的
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課程背景繼日本、韓國(guó)之后中國(guó)汽車行業(yè)從2002年起也走出國(guó)門進(jìn)軍海外市場(chǎng)，如今隨著中國(guó)新能源汽車的崛起，中國(guó)品牌在國(guó)際市場(chǎng)已超越韓系、德系和日本，成為世界第一出口大國(guó)。隨著中國(guó)汽車行業(yè)大規(guī)模進(jìn)入全球市場(chǎng)，中國(guó)汽車的國(guó)際營(yíng)銷體系和業(yè)務(wù)管理也面臨著從“數(shù)量”向“質(zhì)量”的升級(jí)轉(zhuǎn)型。國(guó)際市場(chǎng)一個(gè)重要的核心資源就是人才，國(guó)際業(yè)務(wù)人才的知識(shí)結(jié)果也將從外語(yǔ)人才、銷售人才，
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進(jìn)入二十一世紀(jì)，服務(wù)經(jīng)濟(jì)和互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)是同時(shí)到來(lái)的，無(wú)論是傳統(tǒng)企業(yè)還是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，從本質(zhì)上講都是處于第三產(chǎn)業(yè)的服務(wù)型企業(yè)，服務(wù)成為未來(lái)企業(yè)最重要的競(jìng)爭(zhēng)手段和贏利模式。在服務(wù)領(lǐng)域的“海底撈”還是“商業(yè)頂流的胖東來(lái)”都是堅(jiān)決實(shí)施服務(wù)營(yíng)銷核心價(jià)值的優(yōu)秀企業(yè)，但是僅從其表現(xiàn)出的現(xiàn)象并不足以窺視“服務(wù)營(yíng)銷”的本質(zhì)?！犊缃缪辛?xí)“胖東來(lái)商界頂流”的制勝法寶》這門課程，打破中
講師：黃志強(qiáng)詳情
第一篇警世篇一、當(dāng)前我們遇到了什么挑戰(zhàn)1、汽車4S店遇到的前所未有的處境銷量連年下滑利潤(rùn)每況愈下BBA不敗神話破口用戶滿意度下降員工信心受挫對(duì)未來(lái)趨勢(shì)迷茫2、消費(fèi)者主權(quán)時(shí)代到來(lái)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代打破了“信息不對(duì)稱”中國(guó)進(jìn)入存量經(jīng)濟(jì)時(shí)代百年前預(yù)言的“用戶主權(quán)”激活用戶自主意識(shí)、體驗(yàn)需求、參與評(píng)價(jià)期望便捷實(shí)現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)賦予原生代用戶的特殊能力3、傳統(tǒng)燃油車正在遭遇造車新勢(shì)力
講師：黃志強(qiáng)詳情
課程背景：客戶投訴處理是每個(gè)企業(yè)都要遇到的問(wèn)題，對(duì)待抱怨的不同態(tài)度和機(jī)制反映了企業(yè)的不同文化和經(jīng)營(yíng)理念。一個(gè)卓越的服務(wù)型企業(yè)都是極力通過(guò)各種方式時(shí)時(shí)了解用戶的心聲，而“用戶抱怨”是了解用戶需求、痛點(diǎn)和爽點(diǎn)最直接的渠道。所以IBM公司提出：抱怨是企業(yè)最好的禮物。建立一個(gè)“歡迎抱怨”的企業(yè)文化和機(jī)制恰恰抓住了服務(wù)企業(yè)的靈魂，它檢驗(yàn)了企業(yè)是否具有真正以用戶為導(dǎo)向的
講師：黃志強(qiáng)詳情
- 1社會(huì)保障基礎(chǔ)知識(shí)(ppt) 21255
- 2安全生產(chǎn)事故案例分析(ppt) 20330
- 3行政專員崗位職責(zé) 19114
- 4品管部崗位職責(zé)與任職要求 16373
- 5員工守則 15537
- 6軟件驗(yàn)收?qǐng)?bào)告 15460
- 7問(wèn)卷調(diào)查表(范例) 15204
- 8工資發(fā)放明細(xì)表 14660
- 9文件簽收單 14315