生產(chǎn)采購課程體系
實戰(zhàn)型采購與供應(yīng)商管理課程背景:目前市面上很多關(guān)于采購與供應(yīng)鏈方面的書籍或者課程,但是很多人讀了聽了后感覺書上講的大道理、大框架、大數(shù)據(jù)等知識點離實際工廠的管理很遠??梢哉f是好看不中用。本著解決企業(yè)實際及現(xiàn)實的問題出發(fā),本課程梳理了目前中國制造企業(yè)普遍存在的15項主要問題點,并予以分析解決1.采購人員經(jīng)常要去供應(yīng)商現(xiàn)場催貨,甚至因供應(yīng)商原因?qū)е萝囬g停線2.供
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精益生產(chǎn)效率化與生產(chǎn)能力規(guī)劃課程背景:企業(yè)經(jīng)營思想主要有三種:成本主義、售價主義、利潤主義。當(dāng)前市場狀況是價格競爭激烈,原材料行情上漲,人工普遍上漲。內(nèi)外夾擊下,企業(yè)的經(jīng)營面臨巨大壓力,甚至部分企業(yè)因經(jīng)營不善而陷入困境。如何提高企業(yè)的競爭力?是通過外部漲價消化成本上升?還是通過內(nèi)部提高效率來降低成本?基于此狀況,本課程重點講述企業(yè)的精益生產(chǎn)效率提高方法和生產(chǎn)
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《精益生產(chǎn)與效率提升》2天 課時:12H
精益生產(chǎn)與效率提升課程背景:企業(yè)經(jīng)營思想主要有三種:成本主義、售價主義、利潤主義。當(dāng)前市場狀況是價格競爭激烈,原材料行情上漲,人工普遍上漲。內(nèi)外夾擊下,企業(yè)的經(jīng)營面臨巨大壓力,甚至部分企業(yè)因經(jīng)營不善而陷入困境。如何提高企業(yè)的競爭力?是通過外部漲價消化成本上升?還是通過內(nèi)部提高效率來降低成本?基于此狀況,本課程重點講述企業(yè)的精益生產(chǎn)效率提高方法和成本控制的秘籍
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《精益生產(chǎn)概論與推行實務(wù)》2天 課時:18H
精益生產(chǎn)概論與推行實務(wù)課程背景:在全球經(jīng)濟一體化發(fā)展趨勢下,全球制造能力進一步擴張,產(chǎn)能過剩與市場需求的矛盾日益突出。傳統(tǒng)制造業(yè)建立在規(guī)模經(jīng)濟基礎(chǔ)上,靠企業(yè)規(guī)模、生產(chǎn)批量、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)標準化和重復(fù)性獲得低成本和高生產(chǎn)率的優(yōu)勢,而標準的產(chǎn)品設(shè)計卻難以滿足顧客對產(chǎn)品多樣化個個性化的要求。單一產(chǎn)品大批量將被多品種、小批量甚至單件定制的產(chǎn)品所替代。很多制造工廠由于還是按
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《供應(yīng)商談判技巧與采購成本降低之道》2天 課時:12H
供應(yīng)商談判技巧與采購成本降低之道課程背景:市場競爭越來越激烈,客戶對企業(yè)的成本要求是不講任何情理,同行競爭者低價搶訂單越來越普遍,員工的工資要求越來越高,材料供應(yīng)商總是以各種理由想漲價。在內(nèi)外夾擊下,企業(yè)如果不通過成本革命,有效降低制造成本,必將失去競爭機會。過去靠喝酒等商務(wù)手段建立的客戶感情也不靈驗了。在市場競爭現(xiàn)實面前,哪怕競爭對手比你的價格低1毛錢,客
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《采購實務(wù)管理與品質(zhì)意識》2天 課時:12H
采購實務(wù)管理與品質(zhì)意識課程背景:市場競爭越來越激烈,客戶對企業(yè)的成本要求是不講任何情理,同行競爭者低價搶訂單越來越普遍,員工的工資要求越來越高,材料供應(yīng)商總是以各種理由想漲價。在內(nèi)外夾擊下,企業(yè)如果不通過成本革命,有效降低制造成本,必將失去競爭機會。市場經(jīng)濟條件下,產(chǎn)品的價格并不由企業(yè)決定,而是由外部市場決定。企業(yè)要想獲得合理利潤,只有嚴格控制各項成本,而釆
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《采購成本分析與降低之道》2天 課時:12H
采購成本分析與降低之道課程背景:市場競爭越來越激烈,客戶對企業(yè)的成本要求是不講任何情理,同行競爭者低價搶訂單越來越普遍,員工的工資要求越來越高,材料供應(yīng)商總是以各種理由想漲價。在內(nèi)外夾擊下,企業(yè)如果不通過成本革命,有效降低制造成本,必將失去競爭機會。過去靠喝酒等商務(wù)手段建立的客戶感情也不靈驗了。在市場競爭現(xiàn)實面前,哪怕競爭對手比你的價格低1毛錢,客戶也毫不含
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《PMC—生產(chǎn)計劃與物料控制》2天 課時:12H
PMC—生產(chǎn)計劃與物料控制課程背景:我國大部分制造型企業(yè)有如下突出問題:訂單交貨及時率偏低,不能讓客戶滿意;庫存資金龐大,庫存周轉(zhuǎn)率偏低,物料損耗率偏高,導(dǎo)致企業(yè)利潤侵蝕嚴重。一方面,企業(yè)成品庫存積壓嚴重,另一方面,客戶卻反映不能及時交貨。出現(xiàn)此種矛盾的狀況,主要是公司生產(chǎn)計劃和物料組織工作出現(xiàn)偏差。很多工廠甚至沒有統(tǒng)一指揮的計劃物控職能。本課程將從計劃源頭
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《100%安全生產(chǎn)》1天 課時:6H
100安全生產(chǎn)課程背景:“安全第一、質(zhì)量第一”是大部分企業(yè)的第一法則和基本法,也成為眾多企業(yè)紛紛效仿的熱點。企業(yè)在落實“質(zhì)量第一”的策略上下足了功夫,并取得了長足的進步,但我們的管理層和員工又有多少真正的把安全放在第一位呢?近期不斷報道的安全事故,如廣東富華機械廠爆炸事故、煤礦事故死傷慘重……血淋淋的實例告訴我們:沒有安全就沒有一切。因而安全是保障企業(yè)正常運
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《采購人員必備的財務(wù)知識與技能》(兩天) 課時:12H
采購人員必備的財務(wù)知識與技能課程背景:做為采購人員您是否有這樣的感覺:——同財務(wù)人員打交道很困難;——成本、周轉(zhuǎn)率、預(yù)算、回報率、盈虧分析等財務(wù)專業(yè)術(shù)語晦澀難懂;——看到供應(yīng)商報價,不知怎么比較,哪些數(shù)據(jù)是真的,哪些數(shù)據(jù)是假的;——價格談不下去,供應(yīng)商說虧本了;——想選有實力的供應(yīng)商,往往只看公司規(guī)模,但價格下不來,貨交不出,好像不是真有“實力”……本課程專
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《向設(shè)備要效益——精益設(shè)備管理》 課時:12H
向設(shè)備要效益——精益設(shè)備管理課程背景:你的企業(yè)生產(chǎn)現(xiàn)場是否面臨以下問題:1.生產(chǎn)和設(shè)備活動中執(zhí)行力很差;2.現(xiàn)場臟、亂、差隨處可見,布局不合理;3.員工對設(shè)備維護和保養(yǎng)漠不關(guān)心;4.設(shè)備效率很低,設(shè)備空轉(zhuǎn)很多,故障很多,設(shè)備管理只有維護技術(shù)人員才關(guān)心;5.設(shè)備效率、設(shè)備完好率不知道怎么計算;6.勞動效率很低,經(jīng)常發(fā)現(xiàn)因為前面的很忙,后面的人沒事干,中間的庫存
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《精益思想與企業(yè)低成本運營實戰(zhàn)》 課時:18H
精益思想與企業(yè)低成本運營實戰(zhàn)課程背景:2016年市場持續(xù)惡化,大部分的制造業(yè)企業(yè)不同程度的受到了影響,那么企業(yè)將面臨著有歷史以來最大的挑戰(zhàn),我們企業(yè)怎么才能立足和突破呢?動車比傳統(tǒng)的火車跑的快三倍,主要原因是動車的每節(jié)車廂都有一個發(fā)動機,而傳統(tǒng)的火車只有前面車頭的牽引后面的推動,引申到管理理念就是“火車跑的快全憑車頭帶”這種理念顯然是過時的口號,現(xiàn)代正確的理
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《精益生產(chǎn)管理》 課時:12H
精益生產(chǎn)管理課程背景:2015年國內(nèi)外市場持續(xù)惡化,很多的制造業(yè)企業(yè)轉(zhuǎn)型不及時難逃倒閉的厄運,經(jīng)濟專家們預(yù)測2016年的中國經(jīng)濟不會有大的起色,那么企業(yè)將面臨著有史以來最大的挑戰(zhàn),我們企業(yè)怎么才能立足和突破呢?在工業(yè)4.0和中國制造互聯(lián)網(wǎng)+宣傳的背景下,很多的傳統(tǒng)企業(yè)產(chǎn)生了恐慌,甚至迷茫。正象習(xí)主席說的“打鐵還得自身硬”,扎扎實實練好管理內(nèi)功是應(yīng)對一切變化的
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《精益管理基礎(chǔ)——現(xiàn)場6S》 課時:12H
精益管理基礎(chǔ)——現(xiàn)場6S課程背景:現(xiàn)場6S管理是精益生產(chǎn)管理內(nèi)容之一,現(xiàn)場管理好壞直接影響企業(yè)的生產(chǎn)質(zhì)量、成本、安全、交貨期。一流的企業(yè)一定有著一流的6S。6S是一種基礎(chǔ)管理,是一種管理的標準,任何地方,如果沒有明確標準,明確職責(zé),責(zé)任到人,考核到人,就一定是管理的盲區(qū)。通過6S管理實施,消滅工廠管理的盲區(qū)。本課程借鑒日本豐田公司、海爾等知名企業(yè)的實踐經(jīng)驗,
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《非生產(chǎn)人員的生產(chǎn)全面管理》 課時:12H
非生產(chǎn)人員的生產(chǎn)全面管理課程背景:2016年市場將持續(xù)惡化,大部分的制造業(yè)企業(yè)不同程度的受到了影響,企業(yè)將面臨著有史以來最大的挑戰(zhàn),我們企業(yè)怎么才能立足和突破呢?動車比傳統(tǒng)的火車跑的快三倍,主要原因是動車的每節(jié)車廂都有一個發(fā)動機,而傳統(tǒng)的火車只有前面車頭的牽引后面的推動,引申到管理理念就是“火車跑的快全憑車頭帶”這種理念顯然是過時的口號;現(xiàn)代正確的理念是“發(fā)